Как реализовать механические кнопки переключения передач вентилятора и колебательный дизайн?
В то время, когда кондиционер становится все более популярным. Традиционные вентиляторы, похоже, используются во все меньшем количестве сценариев. Но у него все еще есть несколько интересных дизайнов. Механические кнопки переключения передач. Например, конструкция, позволяющая колебаться при нажатии. Как работают все эти функции? Давайте узнаем больше о.
Вот видео с разбором 3D-анимации:
Вентиляторы обычно имеют 4 кнопки, 3 кнопки управления скоростью и переключатель включения/выключения.
Под каждой кнопкой есть пружинка. Под крючками для пуговиц также есть металлическая пластина. Металлическая пластина сдвигается вправо, когда кнопка отпущена. С левой стороны металлической пластины находится пружина. Он обеспечивает возвратное усилие к металлической пластине. Когда мы нажимаем кнопку управления скоростью, металлическая пластина будет нажата, обратите внимание на прорезь в металлической пластине.
При нажатии на кнопку крючок втыкается в прорезь. Когда мы нажимаем еще одну кнопку, металлическая пластина сдвигается влево, и предыдущий крючок для ключей освобождается. Теперь давайте посмотрим на переключатель.
В отличие от кнопок управления скоростью, в положении металлической пластины переключателя нет прорези, поэтому при ее нажатии происходит отпускание других кнопок. После этого вентилятор выключается. Так работают кнопки.
За кнопкой находятся три провода с цветовой маркировкой, и при нажатии любой кнопки электричество течет по разным обмоткам, и мы знаем, что чем больше катушек, тем сильнее магнитная сила и выше скорость.
Сначала вентилятор не мог качаться. Он просто дул вперед, только когда мы нажимаем кнопку. Чтобы вентилятор раскачивался из стороны в сторону, чтобы ветер мог охватывать большую площадь.
Мы знаем, что у вентилятора есть только двигатель. Нам нужно, чтобы он быстро приводил в движение лопасти, чтобы создать воздушный поток, и позволял ему медленно вращать вентилятор, так что же он должен делать?
Чтобы понять, как колебаться. Начнем с краткого изучения 4-х стержневого механизма.
Каждый из 4 стержней имеет штифт, прикрепленный к его узлу. Это позволяет им соединяться друг с другом и свободно вращаться. Один из этих 4 стержней является фиксированным и неподвижным. Другой стержень, который мы называем кривошипом, обычно приводится в движение двигателем и поэтому вращается непрерывно. Остальные два стержня следуют за кривошипом.
Теперь нам просто нужно изменить длину этих стержней, чтобы получить разные скорости движения, не так ли?разве это не весело?
Теперь давайте сосредоточимся на этом 4-стержневом механизме в правом нижнем углу. Сначала зеленый стержень неподвижен, а другие стержни двигаются, а затем мы фиксируем синий стержень, а другие стержни двигаются, теперь снова посмотрите на движение зеленого стержня, кажется ли это движение очень знакомым? Это очень похоже на колебательное движение вентилятора, не так ли?
Теперь проанализируем 4-х стержневой механизм в вентиляторе. Это положение аналогично неподвижному стержню.Эта железяка представляет собой длинный стержень. Верхняя похожа на рукоятку между этими двумя точками поворота. Последний, жёлтый, — оставшийся стержень. Эти соединения образуют четырехзвенный механизм, обеспечивающий лучший обзор.
Давайте подробнее рассмотрим движение с приподнятого угла. Но остается одна проблема.
Мы хотим, чтобы вентилятор колебался только тогда, когда нам это нужно. Итак, нам нужен редуктор для управления колебаниями вентилятора. Синяя шестерня в коробке передач прикреплена непосредственно к центральному валу двигателя, она вращается вместе с двигателем и выглядит как ползучий червяк, когда он вращается, розовая турбина находится рядом с шестерней центрального вала, она прикреплена непосредственно к центральному валу. Шестерня, внизу находится зеленая шестерня, она прикреплена непосредственно к 4-звенному механизму, есть соединительный штифт, чтобы связать все эти шестернивместе, середина булавки имеет.
В середине штифта находится кольцо зубьев шестерни, а над штифтом - пружина с двумя шарикоподшипниками. При нажатии на качельку шарик входит в шестерню, а штифт вращается вместе с га такжеС.
Рассмотрим подробнее весь процесс.Сначала розовая шестерня вращается центральной шестерней, затем штифты передают мощность от розовой шестерни к зеленой шестерне, которая, в свою очередь, передает дополнительную мощность кривошипу четырехзвенного механизма, и поэтому вентилятор начинает колебаться.яразве это не интуитивно?
Конечно, это работает только при нажатии штифта,когда штифт вытягивается вверх, желтые зубья шестерни отделяются от зеленой шестерни, и вентилятор прекращает колебание, когда мы нажимаем штифт, желтая шестерня входит в зацепление с зеленой шестерней, и вентилятор снова начинает колебаться.
Затем мы смотрим на тяговые штифты шарикоподшипников, эти два шарика выпадут, если их ничто не остановит, но нам не нужно об этом беспокоиться, потому что они заключены в коробку передач, а над штифтом есть прорезь. который действует как ограничение на шары, как на картинке.
Это введение для поклонников кнопки смены ключа и качающейся головы.
Если вы заинтересованы, добро пожаловать к нам:
WhatsApp: +86 13144118381
Электронная почта: Operating@fsshining.com
Интернет: www.fsshining.com
Розничные услуги в Испании: www.fswinstep.com
Фошань Shining Electrical Appliance Co., Ltd.
